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    艾萨拉牛头人跳船梦想毁于现实 达喀尔菜鸟与老鸟分享取胜门道

    时间:2018-01-13 02:37:38来源:98直播网 浏览:

    达喀尔拉力赛第五赛段已经结束,勒布步入了阿提亚、德普雷的后尘从夺冠热门的位置上化身为梦碎者。今年的比赛尚未赛程过半,体育公园图片,但日益增加的退赛名单注定让本届比赛的完赛率数字不会太高。但对于老鸟(Legend)代表卡洛斯赛恩斯与菜鸟(Rookie)代表布莱斯门杰斯来说,他们对于冠军以及达喀尔这种特有的人生方式有着不同的观点。

    赛段冠军=梦魇?

    2010年效力于大众车队的两届WRC冠军赛恩斯一挽狂澜拿到了个人职业生涯的首个达喀尔拉力赛冠军,八年之后,当赛恩斯以标致车手的身份迎来达喀尔40岁生日时,显然他已经位列大师级行列。

    2018年达喀尔拉力赛已经结束了五个特殊赛段,赛恩斯落后队友彼得汉塞尔31分16秒位列总成绩第二,并且他也是唯一一个差距在一个小时以内的车手。在本届比赛开始前,一家媒体采访了并不被看作是夺冠热门的西班牙老将,而他也无意之间透露了自己对于取胜之道的看法。

    &ldquo,体育公园图片;达喀尔拉力赛历来都不是靠绝对速度去取胜,你可以看到在我们车队的另外三位车手都有各自的特点,彼得汉塞尔老练,勒布拥有很好的控车能力并且速度非常快,德普雷是一位细腻的车手。要说决胜之道,我会想起八年前我赢得冠军的那届比赛,当时我没有获得过一个赛段的冠军,体育公园图片,我认为沉着冷静不去拼每一天的赛段冠军,体育公园图片,因为冠军意味着你不得不在第二天的比赛中排在第一个发车,而在沙漠赛段,开路者不得不承受一定的风险,”赛恩斯解释道。

    确实如其所言,无论是阿提亚还是勒布遭遇麻烦的当天无疑不是位列第一发车顺位,而今年的赛段前半程几乎都是变化莫测的沙漠,稍有不慎带来的损失无疑非常巨大。回想过去几届比赛,体育公园图片,在砂石路上这位前WRC车手都因为难以把控自己的激情导致提前出局。赛恩斯的不争夺赛段冠军、卧薪尝胆的战术且不知能否在今年奏效,但在比赛还剩下九个赛段的情况下,心急确实吃不了热豆腐,但我们并不清楚这位今年有可能是其挂盔之战的“老鸟”有没有把这道秘诀传授给了目前领跑的“达喀尔先生”。

    美国梦下的坚定不移

    如果说赛恩斯依靠的是沉稳,那么与他目前在F1中打拼的儿子岁数相仿的美国车手门杰斯就不得不作为另一个案例了。

    达喀尔今年迎来了自己40周岁的生日,但在越赛事中,这项法国DNA浓郁的比赛还不得不在美国人创办的Baja赛事中因10岁的年龄差而自称小弟。作为从Baja赛事中走出的冠军,亚利桑那州出生的门杰斯锁定了2017年的达喀尔拉力赛,但却因为伤痛遗憾缺席。经过那年丝绸之路拉力赛的锤炼他相信自己能够在美洲与欧洲迥异的赛事风格中找到平衡点。

    2018年的比赛中他从过去的四驱赛车换到了MINI最新研发的两驱BUGGY,并在第一赛段结束之后位列第四,但谁也没有料到他在第二赛段遭遇了六连翻如此之早的离开了比赛。现年30岁的他与大部分车手相比显得过为稚嫩,毕竟越赛车手的黄金年龄是45岁左右。但门杰斯却拥有着美国人身上典型的自信,而大峡谷之州的精神更让他说话做事都非常耿直。

    “我去年对今年的比赛欲望非常强烈,在这儿翻了车有了经历之后,我对于明年参赛的欲望更加强烈了,”门杰斯直言不讳地表示。“在我们重新回到达喀尔赛场之前,我们会回去,有一整年的时间做计划并且重组,我们再次回来的时候会比今年更加强大。”

    在回忆自己的翻车经历时,他表示:“当时有不少的车手都过来安慰了我,这确实帮助我从那次事故中走出来了。我现在明白了不能再比赛还在这么早的阶段就去冒进,要赢得比赛的前提是你必须在14个赛段16天之后还在赛场之上,这是我最大的收获。”

    除此之外,由于从四驱转到了两驱,体育公园图片,他也承认后者驾驭起来更刺激但自己仍需时间去挖掘BUGGY赛车的极限。

    美国拥有大量粉丝的门杰斯虽然在今年的达喀尔赛场遭遇了失意,但这绝不仅仅只是一次个人旅行,美国车迷们对于他的期望也像他所提到的欲望那般愈加强烈。来自全球两大赛车文化代表之一的美国,体育公园图片,门杰斯也提到了国家精神是他的精神支柱并支持他在遭遇失败之后保持昂首。用他自己的话来说就是已经与越赛融为了一体。而在今年,他还会参加六到七场赛事,体育公园图片,7月份从西安到俄罗斯莫斯科的丝绸之路拉力赛以及年底的摩洛哥拉力赛显然已经被列入计划。

    老鸟与菜鸟演绎了不同的传奇,但归根到底达喀尔拉力赛的冠军是由实力、耐心加上那么一些运气组成的,道理虽然简单,但戴上头盔的车手们还能够记住么?

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